接下來由
合肥小蝌蚪视频网站鈑金的小編給大家介紹一下（xià）
鈑金機箱加工的工藝流程有哪些？其優點是勞動時間短、效率高、精度（dù）高、成本低、適用性強。批量生產，但設計模具。用模具成形（xíng）的加工工序一（yī）般有衝孔、切（qiē）割、下（xià）料、衝孔凸塊（凸塊）、衝孔、撕裂、衝孔、成形等（děng）加工方法（fǎ）。加工需要相應的模具來完成操作，如衝裁模（mó）、凸（tū）殼模、撕裂模、拔模、成形模（mó）等，操作主要注意位置和方向性。
鈑金機箱鎖匠：
沉頭孔，攻絲，鉸孔，鑽沉頭孔角度一般為120℃，用於拉鉚釘，90℃用於沉頭螺釘，攻絲英製（zhì）底孔。
鈑金機（jī）箱翻邊：
又稱抽油孔和車削孔，是在（zài）較小的底孔上（shàng）畫一個稍大的（de）孔，然後攻絲。主要采用較薄的金屬（shǔ）片加工，以增加強度和螺紋圈數，避免打滑。牙齒一（yī）般用於較薄的板厚，而正常的淺翻邊孔周圍的厚度基本沒（méi）有（yǒu）變化。當厚度允許減薄30-40%時，正常翻邊高（gāo）度可提高40-60%，當板厚較大時（shí），如2.0條, 2.5條在上麵，可以直（zhí）接點擊。
鈑金機（jī）箱壓鉚：
主（zhǔ）要有壓鉚螺母、螺釘、螺釘等，這些都是由液壓鉚接機或衝床完（wán）成的，鉚接到五金件上，以及脹鉚的方法，注意方向。
鈑金機箱彎曲：
彎曲是將（jiāng）二維平（píng）麵零件折疊成三維零件。它的加工需要一個折疊床和相應的彎曲模具來完成。它也有（yǒu）一定的彎曲順序。一般情況下，先壓鉚後彎，但有些（xiē）材（cái）料壓鉚後會幹擾，先彎後壓，有些則需要壓鉚後彎等工序。
鈑金機箱焊（hàn）接：
焊接分為熔（róng）焊：氬弧焊、CO2焊、氣焊、手工焊；b壓焊：點焊、對焊、衝擊焊；c釺焊：電鉻焊、銅線（xiàn）等方法。
